如果新平街多出一条车道的效果图

新观察 · 发表于 2018-12-29 19:16:30

黑白物语发表于 2018-12-29 15:52
即使让出一条道，照样的还是一个堵，并且堵的更严重，因为人行道那边的人流量有个多又好超市就够拥挤了，小摊贩只是小问题，那个T行的设计最初就是不合理，最好的办法就是，让两边的弧度变小，两边各让一条道，这才是个开始，真真的拥堵还没来，等金宝真的全开发起来了，入住率高了就有得交警大哥忙的了。

多又好门口的人行道宽至十几米，为什么不能缩2-3米?门口小摊贩摆在路当中，后边反正空起的!

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大草原 · 发表于 2018-12-29 19:34:13

全县这个卖东西的小货车和三轮，小板车，打广告的车什么时候赶到专区设定点，天天都在路边占道经营，

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隐身 · 发表于 2018-12-29 19:48:47

楼主很用心。不过我觉得，针对道路这种客观事物的改造，不如想办法针对人的主观意愿。开车的朋友出门前好好想想，我这趟出门是不是非开车不可，可否乘坐公共交通或者步行代替。

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新观察 · 发表于 2018-12-29 20:48:58

隐身发表于 2018-12-29 19:48
楼主很用心。不过我觉得，针对道路这种客观事物的改造，不如想办法针对人的主观意愿。开车的朋友出门前好好想想，我这趟出门是不是非开车不可，可否乘坐公共交通或者步行代替。

那是宏观上的问题，别人没事不可能开着车在路上逛的，规划上和设计上的不合理才是人的问题。

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为了自己大梦想 · 发表于 2018-12-29 22:10:11

多学习达县城里，人多的地方修个天桥，缓解人流量

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14780228383 · 发表于 2018-12-29 22:51:45

春运高峰期，可试行限号出行来缓解压力

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隐身 · 发表于 2018-12-29 23:44:19

新观察发表于 2018-12-29 20:48
那是宏观上的问题，别人没事不可能开着车在路上逛的，规划上和设计上的不合理才是人的问题。

没事当然不会开车逛，有时候城内办事真的用不着非要开车，我只希望多点人有这个意识。目前来看，规划设计再怎么合理，也解决不了交通拥堵。“很多时候，每解决一个问题的同时，也在制造对这个解决方案的依赖，既然有解决方案了，大家就拼命得用，依赖一大，解决方案本身也就渐渐无效了”。路越宽，车越多，照样堵。参考“布雷斯悖论”。

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