又是公交车事件，许许多多的案列，大家都还是要小心点，注意一些

38度灰 · 发表于 2017-4-25 17:31:21

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今天一早就看到在成都的朋友发的朋友圈，相信大家也或多或少的听其他朋友说起过嘛。

事情缘由:在天府新区大源村那边，185路公交车始发站，185路公交车刚刚发动，一妹纸去追公交车，由于是下雨天，妹纸又穿的高跟鞋一下滑到，一头直接栽倒前轮下（有些图就不发了，太.......）

好可惜的一条年轻的生命，公交车车祸事件这真的是一个老生常谈的话题，全国每年发生的公交车碰撞时间太多了。这其中有公交车自身原因，也有我们行人的原因。而平昌头段时间也是公交车发生了压人事件，还好只是轻微的擦伤，但这已经是很好给过往的行人与公交车司机敲响警钟了。

但是现在我们平昌还是有很多公交车司机和行人一点行为规范都没有，经常在公交车上看到司机在乘客还没完全上车就发动汽车，而有些乘客在汽车还没完全停稳就急冲冲的下车，殊不知这两种情况都是最容易引发人员受伤的吗？

再次，再给大家说下大型车的视觉盲点，望广大行人与司机朋友都牢记一下

红色标点为视觉盲点处

盲点一：右观后镜下方

在公交车的右前角处是一个很典型的盲点区域，公交的前窗玻璃离地面有一米多的距离，而观后镜只能观察车身的位置，这样就造成，要是一个身高低于车窗玻璃的乘客出现在车前角，司机就很难通过车前窗玻璃看到这个人，如果这个人刚好站立在玻璃与前门的链接区域，那司机是完全看不见的，“这样车启动的时候，如果右前角有人，就会造成很大的安全隐患。”

公交的前窗玻璃离地面有一米多的距离，而观后镜只能观察车身的位置，要是一个身高低于车窗玻璃的乘客出现在车前角，司机就很难通过车前窗玻璃看到这个人

盲点二：前后车门的中间位置
除了车前角，前车门和后车门的中间位置也是一个盲点区域，这个区域观后镜其实可以观察到，但要是车进站时，这个区域要是出现几个高个子的乘客，那后面的人就完全观察不到了。

乘客在追赶公交时，前车门和后车门之间是司机的一个视觉盲区

盲点三：车尾、后车轮附近
公交车的第三个盲点在车的后轮和右后角附近，现在好多乘客等车的时候，喜欢站在站台下等车，这样公交车进站后就一直无法正常靠站，就只能缓缓的往前行驶靠站，这样很多乘客就开始追车。这样的后果就是，前门与后门之间司机都已经很难观察到，后车轮附近就基本看不到了，而且车辆在出站时，司机都在观察左侧路况，根本就注意不到右后侧的情况，乘客追车的话很可能会因此出现危险。

公交车在驶进站内时，后车轮附近司机很难观察到，要是一人绊倒，后果将不堪设想。

除了这种因车型造成的视野盲区，还有一些是因为乘客所站位置造成的人为盲区。“很多乘客上车后都爱站在投币箱附近不往后走，这会导致司机无法看到右侧的反光镜，一旦右后侧有情况，司机也无法掌握。”后门上车、行驶途中问路、追赶出站公交车……这些在乘坐公交车时看似很平常的问题，在公交司机眼里都是危害乘客安全的大隐患。