黑白物语 发表于 2018-12-29 15:52
即使让出一条道，照样的还是一个堵，并且堵的更严重，因为人行道那边的人流量有个多又好超市就够拥挤了，小摊贩只是小问题，那个T行的设计最初就是不合理，最好的办法就是，让两边的弧度变小，两边各让一条道，这才是个开始，真真的拥堵还没来，等金宝真的全开发起来了，入住率高了就有得交警大哥忙的了。
多又好门口的人行道宽至十几米，为什么不能缩2-3米?门口小摊贩摆在路当中，后边反正空起的!
全县这个卖东西的小货车和三轮，小板车，打广告的车什么时候赶到专区设定点，天天都在路边占道经营，
楼主很用心。不过我觉得，针对道路这种客观事物的改造，不如想办法针对人的主观意愿。开车的朋友出门前好好想想，我这趟出门是不是非开车不可，可否乘坐公共交通或者步行代替。
隐身 发表于 2018-12-29 19:48
楼主很用心。不过我觉得，针对道路这种客观事物的改造，不如想办法针对人的主观意愿。开车的朋友出门前好好想想，我这趟出门是不是非开车不可，可否乘坐公共交通或者步行代替。
那是宏观上的问题，别人没事不可能开着车在路上逛的，规划上和设计上的不合理才是人的问题。
多学习达县城里，人多的地方修个天桥，缓解人流量
春运高峰期，可试行限号出行来缓解压力
新观察 发表于 2018-12-29 20:48
那是宏观上的问题，别人没事不可能开着车在路上逛的，规划上和设计上的不合理才是人的问题。
没事当然不会开车逛，有时候城内办事真的用不着非要开车，我只希望多点人有这个意识。目前来看，规划设计再怎么合理，也解决不了交通拥堵。“很多时候，每解决一个问题的同时，也在制造对这个解决方案的依赖，既然有解决方案了，大家就拼命得用，依赖一大，解决方案本身也就渐渐无效了”。路越宽，车越多，照样堵。参考“布雷斯悖论”。
14780228383 发表于 2018-12-29 22:51
春运高峰期，可试行限号出行来缓解压力
是个办法，但在平昌，执行难度大。
新观察 发表于 2018-12-29 19:16
多又好门口的人行道宽至十几米，为什么不能缩2-3米?门口小摊贩摆在路当中，后边反正空起的!
要相信一点，万事都要以人为中心，车辆拥堵一点是小事，但是为了车辆不拥堵就打人行道的注意，那只会适得其反，变得更加严重。
其实最好和最科学的办法就是用围栏杆围起来，人流量自然而然的就会走天桥了，你们有没有发现摩尔超市那里修的天桥基本上是个摆设，这也是最根本最有效并且最科学的解决办法。或者说再在广场坝子那边建设一个天桥，完全取缔T字形有人行道的弊端。