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我市地处秦巴城市群的核心位置，围绕构建“6631”(即6纵6横3环1航)综合交通体系的总体思路，集中五年时间，我市将建成以空、高铁为骨干，融入全国综合立体的综合对外大通道，深度融入西安国家“一带一路”发展战略起源地、成渝经济圈及关天经济区，助推巴中迈入发展快车道。 我市地处秦巴城市群的核心位置，围绕构建“6631”(即6纵6横3环1航)综合交通体系的总体思路，集中五年时间，我市将建成以空、高铁为骨干，融入全国综合立体的综合对外大通道，深度融入西安国家“一带一路”发展战略起源地、成渝经济圈及关天经济区，助推巴中迈入发展快车道。
咱们再一起来看看 巴陕高速的建设情况吧
巴陕高速 巴陕高速公路是国家高速公路网纵线银（川）昆（明）高速公路重要组成部分，也是四川省高速公路网规划中成都引入线成都经巴中南江至陕西汉中高速公路的重要组成部分，同时是泛珠三角区域高速公路网规划巴中至昆明高速公路的起始路段，是四川省北向的重要出川通道。 巴陕高速公路设计时速80公里，全长113公里，建设总工期为4年。路线起于川陕两省接线的米仓山隧道省界处，总投资137.1亿元。
△米仓山隧道巴中端出口 米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县喜神坝乡小坝附近，出口位于南江县关坝乡，从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。全长13.8 公里，是国内第二长、世界第三长的公路隧道。
△隧道通风竖井施工（资料图） 直径9米、深430米的竖井，深度位列国内在建高速公路隧道第一，相当于从隧道中部山顶向地下挖建一栋约130层的高楼，同时与主洞连通以保证隧道通风和运行，隧道结构规模是我国在建隧道中第一大，施工难度全国罕见。
千里米仓一洞穿，从此蜀道不再难。经过施工方的昼夜奋战，这条隧道的巴中端只剩下500米的施工任务。
巴陕高速经关坝、上两、沙滩、两河口、南江县城、小河、东榆、沙河、八庙、赤溪、下两、元潭、枣林、大佛寺桥，止于巴中市东兴场刘家坝与广巴高速公路、巴南高速公路相接。
▲在巴陕高速公路关坝收费站，工人师傅正在加紧完成收费站的扫尾工程。交安施工负责人张思美说，目前正在做收费站导头的地面标记，地面标记主要起一个警示的作用，交安这一块的标识牌、指示牌及路标预计在半个月内完成。
▲记者采访：这里是巴陕高速公路关坝收费站，这也是这条高速公路北上出川的最后一个出口，随着收费站的建成，意味着这条高速公路在四川省境内实现了全线贯通，它的贯通意味着我市第三轮交通大会战迈出了重要的一步。
举全市之力掀起第三轮交通大会战，在这次会战中，我市将力争汉巴南铁路明年开工建设巴中至南充段，广巴铁路扩能改造2019年开工。巴陕高速明年9月底前全线建成通车，巴万高速公路力争明年7月底巴中至通江段建成通车，苍巴高速公路、镇广高速公路尽快完成工可审批、力争明年下半年开工建设。 第三轮交通大会战全面打响，也标志着咱们巴中又迎来了一个大建设大发展的时代！相信通过“加密、联网、升级”，以“6631”为基本架构的立体化综合交通体系，一定会为咱们巴中的发展注入强大的活力。革命老区巴中也将会为咱们中国特色社会主义新时代的发展贡献自己的力量！
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公安网备信息中心
发表于 2017-11-16 11:15:33
