平昌有几个司机做到了礼让行人？“
平昌有几个司机做到了礼让行人？“礼让行人”，自推行2年来
本应是最易懂、最简单的一项规定
却成为最难实施、最受争议的规定之一
明明应该为行人和驾驶员都带来便利
实际上双方都觉得自己无奈又委屈
礼让却变成路怒的诱因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼吁取消”！
然而，近日“停车让行”又出新招
“5米禁停区”横空问世
礼让行人要求还比以前更严格了
什么是“5米禁停区”？
在斑马线前五米范围内设立一个禁停区，其目的就是为了起到一个缓冲作用。让车主在经过路口的时候，提前踩刹车减速，避免车辆对行人带来伤害，更大程度的保证行人过马路的安全性。
杭州首试行
6月13日，余杭公安交警部门创新推出“大礼让”斑马线，在试点路段的斑马线前有一块宽5米的黄色网格占据三个车道，这块黄色区域就是“大礼让”禁停区。
当有行人通过时，机动车行驶至黄色区域外的停止线时必须停车。设置黄色‘大礼让’禁停区域，能有效避免‘鬼探头’事故的发生，对于不礼让撞击事故也能起到有效的遏制效果。
这样一个禁停区，当车主经过路口的时候，需要提前踩刹车降速，避免到达路口之后却发现有行人通过，引发交通事故。同时也给行人一个提醒，在过马路的时候可以选择快速通行，这样不管是机动车还是行人，都能节省通行时间。
五米禁停区以杭州为试点开始实施，一旦行之有效，相信不久的将来很可能会全国普及推广。
车主意见：
⊙有人认为：这条新规很人性化，能降低事故率，有些司机喜欢抢黄灯通过，对行人来说很危险，应该大力推行。
⊙有人认为：一味礼让行人，行人低头看手机，慢悠悠走路，不配合只会使堵车越来越严重，行人更加肆无忌惮，司机不容易！分更不容易！希望交警可以考虑司机！钱都不是天上飘来的！应该取消。
⊙更有车主反映：自从实行礼让行人后，油钱多了，路上时间长了，脚也累了！不注意一口气扣3分罚款200不是问题。
礼让斑马线 ，是礼也是法
按照《中华人民共和国道路交通安全法》第47条的规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人正在通过道路，应当避让。对机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚款200元，记3分。
在机动车道上行驶时，遇到如下情况不减速礼让行人就会受到处罚：
1、汽车行经人行横道未减速行驶的；
2、遇到行人正在通过人行横道时未让行的；
3、遇到行人通行时，行人还站在斑马线上，汽车未停车减速并让汽车完全完全停止的；
4、机动车在行经没有信号灯控制的人行横道时，不减速、不避让，如果发生交通事故的话机动车是要负全责的。
尤其是第三种情况，很多驾驶员都忽视了停车这一点。如果发生以上情况被交警抓到或被电子监控拍下就会被扣分罚款。
以下几种情况，机动车不会被认为是不礼让行人的：
1、车让行后行人停滞不前，或者主动示意让车辆先行的；
2、行人翻越护栏、道路隔离设施等不走人行横道穿越马路的情况，但为了保险起见我们依然要减速慢行，避免事故的发生，毕竟多一事不如少一事。
3、在有信号灯的路口，而且行人在闯红灯经过的情况下。
4、在多车道马路上，如果行人已经走过你的车道，车辆可以即刻起步通过无需等待行人完全走过斑马线。
礼让行人情形图解
在实际的路口通行情况中，针对相关交规，可以从下方图解做进一步了解，相信应该能够让开车的朋友记得更清楚。
道路情况一：机动车行经人行横道
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行人步入斑马线，第③车道车辆必须让行，行人开始通过斑马线，所在车道车辆和下一车道车辆必须让行，行人到达中央绿化隔离带或双黄线，下一车道车辆必须让行。
道路情况二：机动车遇行人通过人行横道时
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道路中央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带，行人步入斑马线，车辆必须让行。
道路状况三：机动车、非机动车混行
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行人步入斑马线，车辆必须让行。
道路状况四：无交通信号或斑马线
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机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
道路状况五：道路中央有绿化隔离带
道路中央有绿化隔离带，当行人未跨越图中绿化带虚拟延长线，②车道上的机动车需要停车让行，当行人跨越图中绿化带虚拟延长线，①、②车道上的机动车应当停车让行。
道路状况六：交叉路口右转车辆
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。遇到有行人通行时，应当停车让行。在有多相位信号灯的路段，红灯亮时，右转弯车辆也不得通行。
道路状况七：交叉路口左转车辆
行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，左转车辆必须让行。
每个人都是道路交通的参与者，在车主礼让行人的同时，行人也更应该严格遵守交通规则，文明而行，共同维护好良好的交通秩序！
对于加码“五米禁停区”，你怎么看？请在留言评论区发表你的意见吧~
在我们大平昌啊！只是对车子有限制。停车不好停，城区路窄，行人随意闯道路，这对行人没有限制。我们应该效仿巴中后河桥红绿灯，如果行人抢红灯就会被曝光到大屏幕 说实话我也被司机师傅让过，我开车也让过行人，但是有时吧个别人过马路就像过自己的地坝街沿上样就很无语了，他抱着你不敢碰我一下的心态，其实大家都礼让交通都很便利。 农场直行时间之短，遇到闯红灯的行人，把绿灯给你整成红灯我估计你骂人的心都有更别说按喇叭了，行人过斑马线小车应该给你让路，但是你边走边耍手机，人家司机停下车等你过马路，你是不是该加快两步，还整一个碰我一下试试，反正有个价格管到的， 平昌大多数司机人行横道都不会减速或停车礼让行人，只会鸣笛后向前冲。 平昌大多数司机是没有素质的，行人斑马线上过马路一大把的司机按喇叭。实在是有点搞笑 司机和行人都是交通参与者，都要严格遵守交通法规。人车相汇时，应当相互、相互、相互礼让，而不是一味的要求司机礼让行人，不然司机就要受罚，而行人则缺乏法律约束，这是否对司机不公平呢？是否对司机是一种歧视行为呢？法规惩罚制度的不公平助长了行人无视交通规则，由弱势群体变成了强势者，众多行人都有“天下道路任我走，你家有矿碰我吧！”这种极端想法，极其容易引发交通事故的发生，这难道就是大家想要的结果？ 我遇到让行人的车辆还是占多数的，因人而异吧 花兮雨 发表于 2019-09-23 19:11
平昌大多数司机人行横道都不会减速或停车礼让行人，只会鸣笛后向前冲。
平昌的斑马线那么多又那么密集，并且百分之八十没有交通信号灯控制，行人想走就走，一个人在走两个人也在走三个人还是在走根本就不会管你车走不走，我走的是斑马线就是大爷，谁敢碰我一下试试。大多数人就是这种心态，平昌的驾驶员难咯。 廿丶九 发表于 2019-09-24 00:51
农场直行时间之短，遇到闯红灯的行人，把绿灯给你整成红灯我估计你骂人的心都有更别说按喇叭了，行人过斑马线小车应该给你让路，但是你边走边耍手机，人家司机停下车等你过马路，你是不是该加快两步，还整一个碰我一下试试，反正有个价格管到的，
就是，平昌的这种人太多咯。
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